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       來源：蘭格鋼鐵網

       在政府經濟學中，有一個著名的理論那就是加雷特l哈丁(CarrettHardin)的“公用地悲劇”理論。

　　哈丁設想，古老的英國村莊有一片牧民可以自由放牧的公用地，每個牧民大小取決于其放牧的牲畜數量，一旦牧民的放牧數超過草地的承受能力，過度放牧就會導致草地逐漸耗盡，而牲畜因不能得到足夠的食物就只能擠少量的奶，倘若更多的牲畜加入到擁擠的草地上，結果便是草地毀壞，牧民無法從放牧中得到更高收益，這時便發(fā)生了“公用地悲劇”。在幾乎所有的公有資源例子中，都產生了與公用地悲劇一樣的問題：私人決策者過分地使用公有資源。政府通常管制其行為或者實行收費，以減輕過度使用的問題。

　　如果我們將目前中國的粗鋼市場需求看做是一塊公用地，而各大中小型鋼鐵企業(yè)是牧民的話，目前中國鋼鐵行業(yè)遇到的困境就是過度放牧之后，作為利潤的草地逐漸枯竭的過程。

　　2013年一季度國內鋼鐵行業(yè)運行狀況明顯好于去年，但是我們看到，微薄的利潤甚至趕不上白菜價，一季度國內鋼鐵企業(yè)累計實現利潤248562萬元，累計生產粗鋼15574萬噸，折合噸鋼利潤為15.96元，如果在折合成每公斤，鋼材價格利潤僅有不到一分六厘。

　　這就是鋼鐵行業(yè)目前面臨的“公用地悲劇”，無節(jié)制的擴大產能，落后產能淘汰能晚一天停產絕不早一小時，鋼材是能產一噸，絕不產八百。

　　據中鋼協(xié)公布的旬度日均產量，4月份中國大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產量兩度刷新粗鋼日產歷史記錄，剩下的一個中旬日產量還雄霸粗鋼日產量第三位；國家統(tǒng)計局公布的數據同樣顯示了這樣的問題，前四個月國內粗鋼產量為2.57億噸，超出去年同期9.63%，前四個月中，三月份粗鋼產量刷新歷史記錄；二月份粗鋼日產量刷新歷史新高；1-4月份均創(chuàng)歷史同期最高值。

　　產能過剩是造成目前國內鋼鐵企業(yè)利潤微薄，經營困難的重要原因。鋼鐵行業(yè)如果不下大力氣“去產能”，整個行業(yè)就難以走出低谷。

　　淘汰落后產能將會是后期國家政治鋼鐵行業(yè)的重要內容之一，在13日國務院電視電話會議上也透露出對產能發(fā)展的擔憂，也正在醞釀新的舉措將經濟拉回到轉型升級的軌道上來。淘汰落后產能只有政府政策引導與企業(yè)自覺兩條路可走。

　　目前國家正在加大對于鋼鐵企業(yè)的監(jiān)控，企業(yè)環(huán)保問題；兼并重組問題；產品標準問題等等，政策力度不

　　斷增強，各方面生產成本的上升將倒逼企業(yè)自覺進行產能升級改造，通過市場的自覺行為將落后產能淘汰出局。但我們同時也應該看到，在“公用地悲劇”理論中，目前的自覺行為更多是考慮自己的利益，短時間的利益，要想實現自覺的淘汰仍然是存在諸多的困難。

　　到十二五末如果能夠完成CR10產能集中度達到60%目標，通過企業(yè)的自主選擇將在很大成都上緩解目前產能過剩的情況，但目前仍不足45%的產能集中度，要想實現企業(yè)自覺的升級淘汰仍面臨的著較大的困難。