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       來源：歐浦鋼網(wǎng)

       從繁榮一方經(jīng)濟(jì)、利稅大戶，到政府犯愁、銀行避之不及的燙手山芋；從巔峰時期的噸鋼利潤達(dá)千元，到現(xiàn)在每生產(chǎn)一頓鋼只掙0.43元，中國近一半的鋼企虧損。正如寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江所說，鋼鐵行業(yè)在各地已經(jīng)是“媽媽不親、舅舅不疼“、誰都不待見的境地。

        一直是與鋼鐵企業(yè)關(guān)系良好的銀行也收緊了授信。

        媽不親舅不疼

         時至今日，就連代表中國鋼鐵業(yè)最先進(jìn)生產(chǎn)力的寶鋼集團(tuán)，也感受到了一絲絲涼意。寶鋼旗下的寧波鋼鐵有400萬噸的產(chǎn)能需要進(jìn)行調(diào)整，徐樂江就親自與浙江省的副省長斡旋，卻被問到：“十年之后的寧鋼還能不能生存？”并沒有與浙江省政府方面的意見達(dá)成一致。這可能是徐樂江從未遇到過的問題。

        從早年重組新疆八一鋼鐵(3.51, -0.04, -1.13%)，到2008年重組寧波鋼鐵，2010年重組福建德盛不銹鋼，再到2012年重組廣州韶鋼、湛江鋼鐵基地項目開工。寶鋼在珠三角、長三角以及西北部的區(qū)域布局，無不受到當(dāng)?shù)卣臍g迎和支持。然而今非昔比，本來有地方政府撐腰才得以一直擴(kuò)大產(chǎn)能、即使虧損也“大而不到”的鋼鐵企業(yè)，情況已經(jīng)發(fā)生微妙變化。

        首鋼已經(jīng)整體改造搬遷到了河北，另其他大型鋼企也看到了被“驅(qū)逐”的可能。在這些環(huán)保企業(yè)大佬嚴(yán)重，環(huán)境的壓力太大了。就連徐樂江也并不清楚寶鋼這桿紅旗在上海還能打多久。

        另一方面，一直是與鋼鐵企業(yè)關(guān)系良好的銀行也收緊了授信。用徐樂江的話來講：銀行真是對鋼鐵行業(yè)特別“關(guān)照”，老貸款拿走，新貸款漲利息都不給你。

        業(yè)內(nèi)的看法是，從去年總行就發(fā)了好幾輪文件，主營位鋼鐵生產(chǎn)或貿(mào)易企業(yè)的貸款已經(jīng)不給批了，除非把主營改為其他還有可能。目前鋼鐵企業(yè)負(fù)債約3萬億元，其中一半是銀行貸款，今年開始銀行已抽貸10%，至少抽貸了1400億元。正是如此，擔(dān)任中國鋼鐵協(xié)會會長的徐樂江在才會感慨，鋼鐵有已經(jīng)到了”媽媽不親、舅舅不疼“、誰都不待見的境地。

        隨著周華瑞、肖家守兩個帶頭大哥生意垮掉、官司纏身，周寧幫(在上海做鋼貿(mào)生意的周寧人)已灰飛煙滅。這個福建東北部一個人口不足20萬的小縣城，有逾6萬人在上海及周邊做鋼材貿(mào)易，他們在大上海建立了40余家大型鋼材市場，控制著近五成上海鋼貿(mào)交易額，曾有“中國鋼材看華東，華東鋼材看周寧”之說。

        而現(xiàn)在，正如徐樂江所說一致，幾萬乃至十萬家的鋼鐵貿(mào)易商已經(jīng)變化很大了，有的跑路、有的轉(zhuǎn)行，以前在上海最重要的周寧幫，現(xiàn)在都找不到了。

       鋼貿(mào)商對于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)既是銷售渠道，又是蓄水池，鋼廠實際上是將一部分價格波動的風(fēng)險和庫存壓力轉(zhuǎn)移給了鋼貿(mào)商，然而目前“好隊友”已然倒下，鋼鐵企業(yè)亦唇亡齒寒。

       新伙伴：中民投登場

       說鋼鐵業(yè)“誰都不待見”似乎有些過了，至少一位目前備受關(guān)注的“高富帥”已經(jīng)伸出了橄欖枝。這就是由董文標(biāo)等民生系老板牽頭成立的“中民投”，并且高調(diào)宣布未來將成為一個囊括金融、鋼鐵、光伏、船舶四大板塊的資本運作平臺。

       據(jù)公開報道，中民投涉足鋼鐵企業(yè)的模式，將是通過方大集團(tuán)(6.82, -0.13, -1.87%)、德龍鋼鐵集團(tuán)、建龍集團(tuán)和四川川威集團(tuán)四家平臺公司，在全國掌控1億噸左右的鋼鐵產(chǎn)能，通過統(tǒng)一采購、銷售等降低成本，掌握部分定價權(quán)。

        對于橫空出世的新伙伴，鋼鐵企業(yè)的態(tài)度有些曖昧。建龍集團(tuán)董事長張志祥對筆者表示，中民投確實希望建龍參與，但首先是應(yīng)該把自己企業(yè)做好。目前并不是個兼并重組的好時機(jī)，未來抄底還要在2-3年，那時候趨勢可能更明顯。而建龍也傾向于選擇那些跟其戰(zhàn)略要匹配的企業(yè)。如今，建龍正在邢臺政府牽頭下對龍海鋼鐵進(jìn)行收購，中民投是否將介入成懸。

        筆者認(rèn)為，未來鋼鐵業(yè)還需要來自政府、銀行的多方面支持，尤其是不能對于鋼鐵企業(yè)一刀切、一概而論。在服務(wù)業(yè)比重加大的背景下，必須汲取一些國家制造業(yè)空心化的教訓(xùn)，堅定的發(fā)展制造業(yè)。中國鋼鐵業(yè)仍然具有優(yōu)勢，化解產(chǎn)能過剩應(yīng)該與產(chǎn)能升級相伴相生。

       銀行對鋼鐵行業(yè)的信貸政策業(yè)應(yīng)該真正“有保有壓”。吳曉靈也在一次訪談中對筆者表示，對于產(chǎn)能相對過剩、技術(shù)并不落后的企業(yè)，銀行應(yīng)該對其債務(wù)重組，而非一味抽貸，壓到無路可走的位置。所謂“貸款之前是冤家，之后是親家”。

       這一點上，尤其是對民營企業(yè)應(yīng)該一視同仁。在中國鋼鐵業(yè)歷史上，曾經(jīng)有過“國進(jìn)民退”的浪潮，民企紛紛被收編。而現(xiàn)在業(yè)內(nèi)有部分人擔(dān)心這一幕在銀行抽貸的逼迫下再次重演，不過隨著中民投的成立并且與民營鋼企聯(lián)合，有實力的民營鋼鐵企業(yè)有望在此輪行業(yè)周期過后真正壯大